趙宏偉：美日荷對中國半導體下手，軟件產業應成第一制造業

近期，西方各大媒體報道：美國、日本、荷蘭談判了半年，終于談出了結果；日荷大員回國后宣布對華半導體禁運措施，說春暖花開時采取禁運行動。

中國網絡大V們爭先恐后喧囂“狼來啦！”熱熱鬧鬧地爭奪著圈內點擊率。好事兒不出門，壞事兒傳千里，這確實是媒體江湖的規律，江湖無奈何。

媒體考證：協約并沒有搞成

那么，事實到底是什么？我們摳一摳日本媒體報道的字里行間，做一下考證。

2月5日，日本極右派的《產經新聞》報道：“1月27日，美日荷在華盛頓達成事務層共識。日荷擔心受到中國報復，影響自國企業的經營，商定了各自決定政策，并且不點名說這是單為制裁中國的措施。”“日本擬對轉用于軍事可能性高的技術和產品的出口，采取經濟產業省許可證制度。經濟產業省將修改規制條令，廣泛征求企業意見，再做決定。”

從上述兩條報道可以看出，美日荷協商后只達成了一句共識：不點中國名，但是規制可民用轉軍用的技術和產品的對華出口。至于怎么做，日荷各自為政。

日荷答應美國的禁止對華出口的具體技術和產品只有下述一項：“不向中國出口半導體技術水平是14nm及以下先進制程的制造技術和設備。”

這一項，美國早在2018年就對中國禁運了，并脅迫日本、荷蘭也禁運了。美國僅是用重復的一句廢話來充當三國協約的成果，意圖是顯示日荷還是聽美國話的，三國還是團結的，對中國示了威，迎合了國內反華的極右極左們。

日本較嚴肅媒體《時事通信社》報道中的獨家表述是，規制技術和產品的項目是今后研討的焦點問題。經濟產業省大臣西村康稔說：“觀察各國動向，適當應對。”

佳能（CANON）公司、愛德萬（ADVANTEST）公司、東京電子公司等日本半導體制造設備大公司表露出危機感，表示“日本政府應考慮到對企業經營的嚴重影響，不擬模仿美國那種廣范圍的制裁。”

此外還有，“中國已將美國告到了WTO，對日本也會采取限制進出口等對抗措施；日本政府需權衡經濟安全和企業利益的平衡，如何回避尖端領域的全面脫鉤是日本政府所面對的難題。”

日本《時事通信社》的報導進一步證實了：三國協約沒有擬定規制項目；日本更是坐實了上述猜想：一是“不擬模仿美國那種廣范圍的制裁”。二是保護日本企業的利益，“回避尖端領域的全面脫鉤”。顯而易見，事實上美日荷三國半導體協約沒有搞成。

對誰的制裁和脫鉤？

又一個問題來了，制裁、脫鉤是美日荷對中國，還是中國對美日荷？

筆者查遍日本各大媒體，對美日荷三國協約做了些報道的只有上述兩家，其它大媒體只是幾句話帶過，不似中國媒體江湖那么熱鬧；日本主流媒體似是不情愿報道這項作死的事情。

美日荷三國協約雖然雷聲大雨點小，但是中國人只能當真。誰能保證美利堅不會失去理智、自暴自棄、自作死呢？因此中國從上至下，14億人已經鐵下心，加速加倍奮斗自研自產全部技術和產品。

中國人最擅長的就是“走你的路，讓你無路可走”。美企剛憋出個ChatGPT，筆者的一堆友人已經爭先恐后地上高速路了。中國人補上一項技術和產品空白，就會拋棄那間西方廠家。談何制裁、脫鉤中國，中國的反制即是對美國的脫鉤，且是日夜兼程地脫鉤沖刺。

君不見拜登雷聲大雨點小，但是美企美股前程昏暗、全身顫抖。

2022年，美國尖端科技企業幾乎無一例外，利潤率、股值暴跌五成以上，英特爾、亞馬遜利潤竟然跌沒了90%。

實際上，包括半導體，中國已是常年的電子電氣類產品出口第一大國。中國對美出口破記錄，達到5500億美元的2022年，前十大出口產品的前九項都是電子電氣類，第十位是塑料制品。

地球首屈一指的廣土巨族、巨型產能、巨型市場，其容量足夠包下地球全項科技和產品的供給。中國可以禮讓一部分項目于他國以維系其族群生計，但是那需是平等待我之族類。

日本沒有經驗只有教訓

再論兩句中國如何“走你美國的路，讓你美國無路可走”？

無論是中國現在，還是日本約40年前所遭遇的美國“卡脖子”危機，都是相似的，但仔細觀察一下，被卡的主要不是硬件，而是軟件。

中美貿易摩擦的最痛點，也是被軟件卡脖子。筆者將軟件產業定義為第一制造業，硬件已是第二制造業。軟件決不是人們不假思索認定的服務業，沒有軟件制造產業大發展，引領硬件產業，就沒有硬件產業的新發展。

20世紀70年代，日本大規模投資半導體產業，舉國體制、研發鼓勵、全產業鏈通吃，其優越的產品質量使得日本半導體硬件很快奪得了世界市場80%的巨大份額。

美國對日本施壓，兩國于1986年簽訂了《美日半導體協議》，要求日本必須給美國20%的市場份額。日本確實受到了損失，但此后半導體生產份額跌落到2021年的15%，名落中國；歐盟更是只占3%。日歐沒落的主要原因，在于其軟件產業沒成氣候。

今天，中國站在了與日本曾經相似的位置。或許在很多方面，日本能夠為中國發展提供鏡鑒，但可以斷定，在國民經濟存亡的數字經濟產業和新能源產業這兩大發展方向上，日本沒有經驗只有教訓。

日本的汽車制造業在過去是日本經濟最為驕傲的名片。當然，現在豐田汽車依然是全球銷量第一的汽車公司，但在新能源這一新賽道上，日本汽車企業未見嶄露頭角。

汽車業是非常典型的日本興衰的標尺：日本在第二制造業上做到了極致，卻忽略了第一制造業的引領作用。

當前商學院提到的豐田精益生產、管理結構等等，都是在第二制造業上的優化，這也是中國企業需要向日本學習的地方。在管理和效率的提升上，日本企業做的非常好。

但是，在第一制造業也就是軟件領域，必須承認日本的建樹并不算多，這方面更值得學習的是美國。我看到現在日本產業界、學界都出現了很多的反思，但是日本政府能否意識到這一點并實現轉型，還是未知數。

日本半導體業的衰落教訓是只重視狹義的硬件制造業，而沒有重視互聯網、物聯網、移動通信等軟件制造業的發展，你聽過美國的谷歌、亞馬遜、臉書及安卓，但你聽過有什么日本的全國性、全球性網絡公司嗎？沒有。這就是日本和歐洲在如今面臨產業衰落的重要原因。中國還有幾家全國性公司，但還沒有全球性公司，必須引以為戒，要有危機感、緊迫感。

在數據智能時代，對市場需求的第一供給和反應是軟件制造業。手機的硬件、納米級半導體是為了實現手機軟件機能所代表的市場需求、用戶需求。沒有了軟件側的需求，就沒有了硬件努力的方向。

我想許多人都記得，2013年前后，任正非曾經提出華為到了關鍵時刻、華為進入了無人區。這一判斷，展現了這位卓越企業家的戰略遠見。

過去，中國經濟發展一直是跟著前人的腳印一步步邁。前面已經有非常豐富的經驗，我們并不需要動腦子，跟著跑、去趕超就對了，比如中國現在能夠做出比日本更好的電視機。

但在數據智能時代，前無古人了，下一步，腳往哪個方向邁？特別在數據AI大發展的新領域里，一步邁錯，可能就意味著一個企業進入生死存亡的關鍵時刻。而這種生死存亡，不僅是源于一個個企業的選擇，產業政策的導向也會對產業未來的發展產生重要影響。

如果我們認為制造業發展已經進入了無人區，那么產業政策也勢必需要作出相應的調整。現在能夠看到，中國正在作出一系列積極的選擇。比如東數西算工程，這首先是大軟件工程，其次是為實現這項軟件工程的硬件工程。東數西算充分證明軟件的算法、算力被認為是國家核心技術的重要組成，也是未來數字經濟發展的基礎設施、第一制造業。

站在這個角度，當前時刻非常關鍵。中國不應該獲得了一些網絡社會發展優勢卻自限、放棄優勢。從頂層設計角度來看，我們需要重新認識高新產業發展規律的變化，大力支持作為第一制造產業的網絡平臺產業，使之能夠做大做強，像谷歌、亞馬遜那樣產生全球影響力；這樣就能生成出無數的軟件靈感，引領硬件制造持續更新換代，無限發展。

欣慰的是，中央經濟工作會議、浙江等地方領導都喊出了支持網絡平臺企業發展，要求其擔負起引領產業發展的作用。